Porsche Cayenne 3.0 V6 462cv (Híbrido)
2024— trocar
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9 anos-modelo · 2019–2026
- 0 KmR$ 1.068.750
- 2026R$ 859.900
- 2025R$ 822.618
- 2024R$ 737.589
- 2023R$ 573.820
- 2022R$ 536.465
- 2021R$ 463.484
- 2020R$ 397.381
- 2019R$ 341.768
Preço FIPE de referência por ano
Ficha Técnica - Dados Principais
| Campo | Este carro | Média SUV grande |
|---|---|---|
| Preço FIPE 2024 | R$ 737.589Ver histórico e projeção ↓ | — |
| Desvalorização vs 0 km | ▼ 31.0% | — |
| Categoria | Automóveis | — |
| Porte | SUV grande | — |
| Câmbio (tipo) | Automático | — |
| Combustível | Híbrido (Gasolina, Eletricidade) | — |
| Tecnologia | Híbrido plug-in (PHEV/REEV) | — |
| Tração | Sob Demanda (4WD) | — |
| Motor | 3.0 (2995) | — |
| Altura (mm) | 1674 mmna média | 1.701 mm |
| Largura (mm) | 1983 mmna média | 1.902 mm |
| Distância entre-eixos (mm) | 2895 mmna média | 2.817 mm |
| Volume do porta-malas - mínimo (l) | 434 litros▼ 8% da média | 471 litros |
| Potência máxima | 340 cv a 5400 rpm / 470 cv (elet.)▲ 18% da média | 287 cv |
| Aceleração 0-100 km/h (s) | 4,9 s▼ 30% da média | 7 s |
| Velocidade máxima (km/h) | 254 km/h▲ 18% da média | 215 km/h |
| Eficiência combinada — Inmetro | 20,6 km/le | — |
| Urbano — Ciclo híbrido (km/l) | 7,3 km/l▼ 36% da média | 11,5 km/l |
| Rodoviário — Ciclo híbrido (km/l) | 7,9 km/l▼ 30% da média | 11,3 km/l |
| Capacidade da bateria (kWh) | 25,9 kwh▼ 49% da média | 51 kwh |
| Autonomia elétrica - PBEV/INMETRO (km) | 52 km▼ 85% da média | 345 km |
| Torque máximo | 42,8 kgfm a 1400 rpm / 66,3 kgfm (elet.)na média | 43 kgfm |
| Garantia do veículo - uso particular (anos/km) | 2 anos▼ 39% da média | 3,3 anos |
Preço: Tabela FIPE (referência jun/2026) · Média das versões à venda da categoria SUV grande (critério oficial de porte) · consumo comparado por combustível e tecnologia (gasolina com gasolina, etanol com etanol, plug-in com plug-in) · “—” = campo sem comparação.
Volume e recorte por segmento: CheckTudo.
Eficiência Inmetro (PBEV) · híbrido plug-in
8,1 km/l · selo A
0,8 km/l abaixo da média dos híbridos plug-in Utilitário Esportivo Grande 4x4 (8,9 km/l)
Fonte: Inmetro/PBEV 2026 · ciclo combinado
Custo de posse estimado — 4 anos
Aproximadamente R$ 8.716/mês para manter este carro ano 2024 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 38.993 |
|---|---|
| IPVA (SP, 4 anos) | R$ 99.013 |
| Depreciação projetada | R$ 280.351 |
| Total em 4 anos | R$ 418.357 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 8,1 km/l (Inmetro/PBEV) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE · IPVA por alíquota estadual cheia. Estimativa estatística, não garantia.
Ficha técnica completa
- Aceleração 0-100 km/h (s)
- 4,9 s
- Velocidade máxima (km/h)
- 254 km/h
- Capacidade da bateria (kWh)
- 25,9 kwh
- Autonomia elétrica - PBEV/INMETRO (km)
- 52 km
- Consumo energético
- 28,7 kwh/100 km
- Urbano — Ciclo híbrido (km/l)
- 7,3 km/l
- Rodoviário — Ciclo híbrido (km/l)
- 7,9 km/l
- Volume do porta-malas - mínimo (l)
- 434 litros
- Tanque de combustível (l)
- 75 litros
- Distância entre-eixos (mm)
- 2895 mm
- Comprimento (mm)
- 4930 mm
- Carga útil (kg)
- 655 kg
- Largura (mm)
- 1983 mm
- Altura (mm)
- 1674 mm
- Bitola dianteira (mm)
- 1676 mm
- Bitola traseira (mm)
- 1653 mm
- Ângulo de aproximação/ataque (°)
- 26 graus
- Ângulo de saída (°)
- 24,5 graus
- Ângulo ventral/central (°)
- 20 graus
- Travessia de água (mm)
- 500 mm
- Capacidade de reboque com freio (kg)
- 3500 kg
- Capacidade de reboque sem freio (kg)
- 750 kg
- Câmbio (tipo)
- Automático
- Tração
- Sob Demanda (4WD)
- Velocidades (nº de marchas)
- 8
- Acoplamento
- Conversor de torque
- Código do câmbio
- ZF 8HP
- Combustível
- Híbrido (Gasolina, Eletricidade)
- Potência máxima
- 340 cv a 5400 rpm / 470 cv (elet.)
- Torque máximo
- 42,8 kgfm a 1400 rpm / 66,3 kgfm (elet.)
- Motor
- 3.0 (2995)
- Alimentação
- Injeção direta e indireta
- Cilindros
- 6 em V
- Aspiração
- Turbocompressor
- Peso/potência
- 7,98 kg/cv
- Potência específica
- 101,5 cv/litro / 176 cv (elet.)
- Peso/torque
- 56,7 kg/kgfm
- Instalação
- Dianteira
- Disposição
- Longitudinal
- Válvulas por cilindro
- 4
- Diâmetro dos cilindros
- 84,5 mm
- Curso dos pistões
- 89 mm
- Razão de compressão
- 11,2:1
- Comando de válvulas
- Duplo no cabeçote, corrente
- Acionamento do comando
- Corrente
- Variação do comando
- Admissão e escape
- Rotação máxima
- 6500 rpm
- Código do motor
- EA839
- Torque específico
- 14,3 kgfm/litro / 46,9 kgfm (elet.)
- Tuchos
- Hidráulicos
- Configuração (Hatch/Sedan/SUV/Pickup)
- SUV
- Ocupantes / Assentos
- 5
- Garantia do veículo - uso particular (anos/km)
- 2 anos
- Portas
- 4
- Porte
- Grande
- Procedência
- Importado
- Geração
- 1
- Assistência (tipo)
- Elétrica (EPS)
- Diâmetro mínimo de giro (m)
- 12,1 m
- Dianteiro (tipo)
- Disco ventilado
- Traseiro (tipo)
- Disco ventilado
- Dianteira (tipo)
- Independente, Multibraço
- Traseira (tipo)
- Independente, Multibraço
- Pneus dianteiros (medida)
- 255/55 R20
- Pneus traseiros (medida)
- 295/45 R20
- Farol baixo (tipo)
- H7
- Farol alto (tipo)
- H7
- Farol auxiliar/neblina (tipo)
- H1
- Coeficiente de arrasto (Cx)
- 0,34
- Área frontal (A)
- 2,83 m2
- Área frontal corrigida
- 0,962 m2
- Capacidade (Ah)
- 95Ah
- Peso (kg)
- 22
- Lado do polo positivo
- Direito
- Viscosidade
- 5W40
- Tipo de óleo
- Sintético
- Capacidade de cárter (l)
- 8,5 litros
Preço FIPE por ano
Código FIPE 351202 · Referência: jun/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 0 km | Híbrido | R$ 1.068.750 |
| 2026 | Híbrido | R$ 859.900 |
| 2025 | Híbrido | R$ 822.618 |
| 2024 | Híbrido | R$ 737.589 |
| 2023 | Híbrido | R$ 573.820 |
| 2022 | Híbrido | R$ 536.465 |
| 2021 | Híbrido | R$ 463.484 |
| 2020 | Híbrido | R$ 397.381 |
| 2019 | Híbrido | R$ 341.768 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência jun/2026)
Histórico de preço — 2024
nov/2023–jun/2026 · pico R$ 888.246 em mai/2025 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
Projeção de depreciação (estimativa)
Projeção — precisa estar logado
Criar conta grátisIPVA 2026 estimado — ano-modelo 2024
IPVA 2026 estimado — todos os estadosAlíquota e valor por UF sobre R$ 737.589 (2024 · ref. jun/2026)Ver estadosOcultar
| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 14.752 |
| AL | 3% | R$ 22.128 |
| AM | 2% | R$ 14.752 |
| AP | 3% | R$ 22.128 |
| BA | 2,5% | R$ 18.440 |
| DF | 3,5% | R$ 25.816 |
| ES | 2% | R$ 14.752 |
| GO | 3,75% | R$ 27.660 |
| MA | 2,5% | R$ 18.440 |
| MG | 4% | R$ 29.504 |
| MS | 3% | R$ 22.128 |
| MT | 3% | R$ 22.128 |
| PA | 2,5% | R$ 18.440 |
| PB | 2,5% | R$ 18.440 |
| PE | 2,4% | R$ 17.702 |
| PI | 2,5% | R$ 18.440 |
| PR | 1,9% | R$ 14.014 |
| RJ | 4% | R$ 29.504 |
| RN | 3% | R$ 22.128 |
| RO | 3% | R$ 22.128 |
| RR | 3% | R$ 22.128 |
| RS | 3% | R$ 22.128 |
| SC | 2% | R$ 14.752 |
| SE | 2,5% | R$ 18.440 |
| SP | 4% | R$ 29.504 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.
Outras versões do Cayenne em 2024
| Versão | Preço FIPE |
|---|---|
| Turbo GT 4.0 V8 | R$ 1.246.700 |
| Turbo 4.0 V8 599cv (Híbrido) | R$ 1.056.846 |
| S 4.0 V8 474cv | R$ 775.112 |
| S 3.0 V6 416cv (Híbrido) | R$ 769.859 |