Land Rover Range Rover Sport Dynamic HSE 3.0 4X4 P550e
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2 anos-modelo · 2025–2026
Preço FIPE de referência por ano
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Ficha Técnica - Dados Principais
Dados do ano-modelo 2025 (0 km).
| Campo | Este carro | Média Fora de estrada grande |
|---|---|---|
| Preço FIPE 0 km | R$ 1.169.530Ver histórico e projeção ↓ | — |
| Anos de venda | 2025–2026 | — |
| Categoria | Automóveis | — |
| Porte | Fora de estrada grande | — |
| Câmbio (tipo) | Automático | — |
| Combustível | Híbrido (Gasolina, Eletricidade) | — |
| Tecnologia | Híbrido plug-in (PHEV/REEV) | — |
| Tração | Integral (AWD) | — |
| Motor | 3.0 (2996) | — |
| Altura (mm) | 1820 mmna média | 1.860 mm |
| Largura (mm) | 2047 mmna média | 1.975 mm |
| Distância entre-eixos (mm) | 2997 mmna média | 2.864 mm |
| Volume do porta-malas - mínimo (l) | 647 litros▲ 39% da média | 466 litros |
| Potência máxima combinada (cv) | 550 cv▲ 29% da média | 426 cv |
| Potência máxima | 400 cv (Combustão) a 5500 rpm▲ 32% da média | 304 cv |
| Aceleração 0-100 km/h (s) | 4,9 s▼ 31% da média | 7,1 s |
| Velocidade máxima (km/h) | 242 km/h▲ 20% da média | 202 km/h |
| Eficiência combinada — Inmetro | 17,5 km/le | — |
| Urbano — Ciclo híbrido (km/l) | 7,5 km/l (Modo combustão) | — |
| Rodoviário — Ciclo híbrido (km/l) | 8,4 km/l (Modo combustão) | — |
| Autonomia em modo elétrico (km) | 71 km | — |
| Torque máximo combinado (Nm) | 81,6 kgfm▲ 13% da média | 72 kgfm |
| Vão livre do solo (mm) | 209 mm (padrão) / 281 mm (off-road)▼ 13% da média | 239 mm |
| Torque máximo | 56,1 kgfm (Combustão) a 2000 rpmna média | 54 kgfm |
| Garantia do veículo - uso particular (anos/km) | 3 anos▼ 19% da média | 3,7 anos |
Preço: Tabela FIPE (referência jun/2026) · Média das versões à venda da categoria Fora de estrada grande (critério oficial de porte) · consumo comparado por combustível e tecnologia (gasolina com gasolina, etanol com etanol, plug-in com plug-in) · “—” = campo sem comparação.
Volume e recorte por segmento: CheckTudo.
Eficiência Inmetro (PBEV) · híbrido plug-in
8,0 km/l · selo A
Fonte: Inmetro/PBEV 2026 · ciclo combinado
Custo de posse estimado — 4 anos
Aproximadamente R$ 11.687/mês para manter este carro ano 2025 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 39.480 |
|---|---|
| IPVA (SP, 4 anos) | R$ 140.687 |
| Depreciação projetada | R$ 380.802 |
| Total em 4 anos | R$ 560.969 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 8 km/l (Inmetro/PBEV) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE · IPVA por alíquota estadual cheia. Estimativa estatística, não garantia.
Ficha técnica completa
- Aceleração 0-100 km/h (s)
- 4,9 s
- Velocidade máxima (km/h)
- 242 km/h
- Potência máxima combinada (cv)
- 550 cv
- Torque máximo combinado (Nm)
- 81,6 kgfm
- Urbano — Ciclo híbrido (km/l)
- 7,5 km/l (Modo combustão)
- Rodoviário — Ciclo híbrido (km/l)
- 8,4 km/l (Modo combustão)
- Volume do porta-malas - mínimo (l)
- 647 litros
- Tanque de combustível (l)
- 71 litros
- Distância entre-eixos (mm)
- 2997 mm
- Vão livre do solo (mm)
- 209 mm (padrão) / 281 mm (off-road)
- Comprimento (mm)
- 4946 mm
- Carga útil (kg)
- 715 kg
- Largura (mm)
- 2047 mm
- Altura (mm)
- 1820 mm
- Bitola dianteira (mm)
- 1702 mm
- Bitola traseira (mm)
- 1704 mm
- Ângulo de aproximação/ataque (°)
- 33,0 graus
- Ângulo de saída (°)
- 30,0 graus
- Ângulo ventral/central (°)
- 26,9 graus
- Travessia de água (mm)
- 900 mm
- Capacidade de reboque com freio (kg)
- 3000 kg
- Capacidade de reboque sem freio (kg)
- 750 kg
- Câmbio (tipo)
- Automático
- Tração
- Integral (AWD)
- Velocidades (nº de marchas)
- 8
- Acoplamento
- Conversor de torque
- Código do câmbio
- ZF 8HP
- Combustível
- Híbrido (Gasolina, Eletricidade)
- Potência máxima
- 400 cv (Combustão) a 5500 rpm
- Torque máximo
- 56,1 kgfm (Combustão) a 2000 rpm
- Motor
- 3.0 (2996)
- Alimentação
- Injeção direta
- Cilindros
- 6 em linha
- Aspiração
- Turbocompressor
- Peso/potência
- 6,84 kg/cv (Combustão) / 4,97 kg/cv (Combinada)
- Potência específica
- 133,5 cv/litro
- Peso/torque
- 48,8 kg/kgfm (Combustão) / 33,5 kg/kgfm (Combinada)
- Instalação
- Dianteiro
- Disposição
- Longitudinal
- Válvulas por cilindro
- 4
- Diâmetro dos cilindros
- 83 mm
- Curso dos pistões
- 92,3 mm
- Razão de compressão
- 10,5:1
- Comando de válvulas
- Duplo no cabeçote
- Acionamento do comando
- Corrente
- Variação do comando
- Admissão e escape
- Rotação máxima
- 6500 rpm
- Código do motor
- Ingenium
- Torque específico
- 18,7 kgfm/litro
- Tuchos
- Hidráulicos
- Configuração (Hatch/Sedan/SUV/Pickup)
- SUV
- Ocupantes / Assentos
- 5
- Garantia do veículo - uso particular (anos/km)
- 3 anos
- Portas
- 4
- Procedência
- Importado
- Assistência (tipo)
- Elétrica (EPS)
- Diâmetro mínimo de giro (m)
- 11,4 m
- Dianteiro (tipo)
- Disco ventilado
- Traseiro (tipo)
- Disco ventilado
- Sistema/assistências (ABS, EBD)
- Hidráulico (Servo-assistido)
- Dianteira (tipo)
- Independente, braços sobrepostos, molas a ar
- Traseira (tipo)
- Independente, multibraço, molas a ar
- Pneus dianteiros (medida)
- 285/45 R22
- Pneus traseiros (medida)
- 285/45 R22
- Capacidade (Ah)
- 38,2 kWh (Capacidade nominal)
- Peso (kg)
- 2735 kg
- Lado do polo positivo
- Direito
- Viscosidade
- 0W20
- Tipo de óleo
- Sintético
- Capacidade de cárter (l)
- 8,8 litros
- Quantidade de óleo do câmbio (l)
- 9,0 litros
- Capacidade do líquido de arrefecimento (l)
- 13,0 litros
Preço FIPE por ano
Código FIPE 332461 · Referência: jun/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 0 km | Híbrido | R$ 1.169.530 |
| 2025 | Híbrido | R$ 1.014.475 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência jun/2026)
Histórico de preço — 0 km
out/2025–jun/2026 · pico R$ 1.198.483 em out/2025 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
IPVA 2026 estimado
IPVA 2026 estimado — todos os estadosAlíquota e valor por UF sobre R$ 1.169.530 (0 km · ref. jun/2026)Ver estadosOcultar
| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 23.391 |
| AL | 3% | R$ 35.086 |
| AM | 2% | R$ 23.391 |
| AP | 3% | R$ 35.086 |
| BA | 2,5% | R$ 29.238 |
| DF | 3,5% | R$ 40.934 |
| ES | 2% | R$ 23.391 |
| GO | 3,75% | R$ 43.857 |
| MA | 2,5% | R$ 29.238 |
| MG | 4% | R$ 46.781 |
| MS | 3% | R$ 35.086 |
| MT | 3% | R$ 35.086 |
| PA | 2,5% | R$ 29.238 |
| PB | 2,5% | R$ 29.238 |
| PE | 2,4% | R$ 28.069 |
| PI | 2,5% | R$ 29.238 |
| PR | 1,9% | R$ 22.221 |
| RJ | 4% | R$ 46.781 |
| RN | 3% | R$ 35.086 |
| RO | 3% | R$ 35.086 |
| RR | 3% | R$ 35.086 |
| RS | 3% | R$ 35.086 |
| SC | 2% | R$ 23.391 |
| SE | 2,5% | R$ 29.238 |
| SP | 4% | R$ 46.781 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.
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