Ford EcoSport 4WD 2.0/ 2.0 Flex 16V 5p
2011— trocar
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9 anos-modelo · 2004–2012
- 2012R$ 42.025
- 2011R$ 41.000
- 2010R$ 37.216
- 2009R$ 36.308
- 2008R$ 33.452
- 2007R$ 30.052
- 2006R$ 26.222
- 2005R$ 23.840
- 2004R$ 23.258
Preço FIPE de referência por ano
Ficha Técnica - Dados Principais
| Campo | Este carro | Média SUV compacto |
|---|---|---|
| Preço FIPE 2011 | R$ 41.000Ver histórico e projeção ↓ | — |
| Desvalorização vs 2012 | ▼ 2.4% | — |
| Categoria | Automóveis | — |
| Porte | SUV compacto | — |
| Câmbio (tipo) | Manual | — |
| Combustível | Flex | — |
| Tecnologia | Combustão | — |
| Tração | Sob Demanda (4WD) | — |
| Motor | 2.0 (1999) | — |
| Altura (mm) | 1681 mmna média | 1.604 mm |
| Largura (mm) | 1734 mmna média | 1.769 mm |
| Distância entre-eixos (mm) | 2490 mmna média | 2.589 mm |
| Volume do porta-malas - mínimo (l) | 296 litros▼ 23% da média | 386 litros |
| Potência máxima | 145 cv (A) 141 cv (G) a 5750 rpm▲ 9% da média | 133 cv |
| Aceleração 0-100 km/h (s) | 10,8 sna média | 10,4 s |
| Velocidade máxima (km/h) | 180 km/hna média | 184 km/h |
| Urbano — Gasolina (km/l) | 6,9 km/l▼ 41% da média | 11,8 km/l |
| Urbano — Etanol (km/l) | 5,1 km/l▼ 39% da média | 8,3 km/l |
| Rodoviário — Gasolina (km/l) | 9,0 km/l▼ 32% da média | 13,3 km/l |
| Rodoviário — Etanol (km/l) | 5,9 km/l▼ 39% da média | 9,7 km/l |
| Vão livre do solo (mm) | 200 mmna média | 193 mm |
| Torque máximo | 19,4 kgfm (A) 19,1 kgfm (G) a 4250 rpmna média | 20 kgfm |
| Garantia do veículo - uso particular (anos/km) | 3 anos▼ 16% da média | 3,6 anos |
Preço: Tabela FIPE (referência jun/2026) · Média das versões à venda da categoria SUV compacto (critério oficial de porte) · consumo comparado por combustível e tecnologia (gasolina com gasolina, etanol com etanol, plug-in com plug-in) · “—” = campo sem comparação.
Custo de posse estimado — 4 anos
Aproximadamente R$ 951/mês para manter este carro ano 2011 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 39.728 |
|---|---|
| IPVA (SP, 4 anos) | R$ 6.584 |
| Depreciação projetada | -R$ 642 |
| Total em 4 anos | R$ 45.670 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 7,95 km/l (ficha técnica do fabricante) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE · IPVA por alíquota estadual cheia. Estimativa estatística, não garantia.
Ficha técnica completa
- Aceleração 0-100 km/h (s)
- 10,8 s
- Velocidade máxima (km/h)
- 180 km/h
- Urbano — Gasolina (km/l)
- 6,9 km/l
- Urbano — Etanol (km/l)
- 5,1 km/l
- Rodoviário — Gasolina (km/l)
- 9,0 km/l
- Rodoviário — Etanol (km/l)
- 5,9 km/l
- Volume do porta-malas - mínimo (l)
- 296 litros
- Tanque de combustível (l)
- 50 litros
- Distância entre-eixos (mm)
- 2490 mm
- Vão livre do solo (mm)
- 200 mm
- Comprimento (mm)
- 4240 mm
- Carga útil (kg)
- 407 kg
- Largura (mm)
- 1734 mm
- Altura (mm)
- 1681 mm
- Bitola dianteira (mm)
- 1484 mm
- Bitola traseira (mm)
- 1446 mm
- Ângulo de aproximação/ataque (°)
- 28 graus
- Ângulo de saída (°)
- 34 graus
- Câmbio (tipo)
- Manual
- Tração
- Sob Demanda (4WD)
- Velocidades (nº de marchas)
- 5
- Acoplamento
- Embreagem monodisco a seco
- Combustível
- Flex
- Potência máxima
- 145 cv (A) 141 cv (G) a 5750 rpm
- Torque máximo
- 19,4 kgfm (A) 19,1 kgfm (G) a 4250 rpm
- Motor
- 2.0 (1999)
- Alimentação
- Injeção Multiponto
- Cilindros
- 4 em linha
- Aspiração
- Natural
- Peso/potência
- 9,5 kg/cv
- Potência específica
- 72,5 cv/litro
- Peso/torque
- 70,8 kg/kgfm
- Instalação
- Dianteira
- Disposição
- Transversal
- Válvulas por cilindro
- 4
- Diâmetro dos cilindros
- 87,5 mm
- Curso dos pistões
- 83,1 mm
- Razão de compressão
- 10,1:1
- Comando de válvulas
- Duplo no cabeçote, corrente
- Rotação máxima
- 6800 rpm
- Código do motor
- Duratec
- Torque específico
- 9,7 kgfm/litro
- Configuração (Hatch/Sedan/SUV/Pickup)
- SUV
- Ocupantes / Assentos
- 5
- Garantia do veículo - uso particular (anos/km)
- 3 anos
- Portas
- 4
- Porte
- Compacto
- Procedência
- Nacional
- Assistência (tipo)
- Hidráulica
- Diâmetro mínimo de giro (m)
- 10 m
- Dianteiro (tipo)
- Disco ventilado
- Traseiro (tipo)
- Tambor
- Dianteira (tipo)
- Independente, McPherson
- Traseira (tipo)
- Independente, Multilink
- Pneus dianteiros (medida)
- 205/65 R15
- Pneus traseiros (medida)
- 205/65 R15
- Farol baixo (tipo)
- H4
- Farol alto (tipo)
- H4
- Farol auxiliar/neblina (tipo)
- HB4
- Coeficiente de arrasto (Cx)
- 0,41
- Área frontal (A)
- 2,48 m2
- Área frontal corrigida
- 1,017 m2
- Capacidade (Ah)
- 52Ah
- Peso (kg)
- 1373 kg
- Lado do polo positivo
- Direito
- Viscosidade
- 5W30
- Tipo de óleo
- Sintético
- Capacidade de cárter (l)
- 4,3 litros
Itens de Série e Acessórios
- Airbags frontais
- Alarme antifurto perimétrico
- Alarme antifurto volumétrico
- Desembaçador do vidro traseiro
- Faróis de neblina
- Freios ABS
- Limpador e lavador do vidro traseiro
- Travamento central das portas
- Diferencial central
Preço FIPE por ano
Código FIPE 32859 · Referência: jun/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 2012 | Gasolina | R$ 42.025 |
| 2011 | Gasolina | R$ 41.000 |
| 2010 | Gasolina | R$ 37.216 |
| 2009 | Gasolina | R$ 36.308 |
| 2008 | Gasolina | R$ 33.452 |
| 2007 | Gasolina | R$ 30.052 |
| 2006 | Gasolina | R$ 26.222 |
| 2005 | Gasolina | R$ 23.840 |
| 2004 | Gasolina | R$ 23.258 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência jun/2026)
Histórico de preço — 2011
dez/2021–jun/2026 · pico R$ 42.449 em dez/2022 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
Projeção de depreciação (estimativa)
Projeção — precisa estar logado
Criar conta grátisIPVA 2026 estimado — ano-modelo 2011
IPVA 2026 estimado — todos os estadosAlíquota e valor por UF sobre R$ 41.000 (2011 · ref. jun/2026)Ver estadosOcultar
| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 820 |
| AL | 3% | R$ 1.230 |
| AM | 2% | R$ 820 |
| AP | 3% | R$ 1.230 |
| BA | 2,5% | R$ 1.025 |
| DF | 3,5% | R$ 1.435 |
| ES | 2% | R$ 820 |
| GO | 3,75% | R$ 1.538 |
| MA | 2,5% | R$ 1.025 |
| MG | 4% | R$ 1.640 |
| MS | 3% | R$ 1.230 |
| MT | 3% | R$ 1.230 |
| PA | 2,5% | R$ 1.025 |
| PB | 2,5% | R$ 1.025 |
| PE | 2,4% | R$ 984 |
| PI | 2,5% | R$ 1.025 |
| PR | 1,9% | R$ 779 |
| RJ | 4% | R$ 1.640 |
| RN | 3% | R$ 1.230 |
| RO | 3% | R$ 1.230 |
| RR | 3% | R$ 1.230 |
| RS | 3% | R$ 1.230 |
| SC | 2% | R$ 820 |
| SE | 2,5% | R$ 1.025 |
| SP | 4% | R$ 1.640 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.
Outras versões do EcoSport em 2011
| Versão | Preço FIPE |
|---|---|
| XLT FREESTYLE 2.0 Flex 16V 5p | R$ 41.345 |
| XLT FREESTYLE 1.6 Flex 8V 5p | R$ 40.358 |
| XLT 2.0/ 2.0 Flex 16V 5p Aut. | R$ 39.021 |
| XLS 2.0/2.0 Flex 16V 5p Aut. | R$ 38.928 |
| XLT 2.0/ 2.0 Flex 16V 5p Mec. | R$ 37.822 |
| XLS 1.6/ 1.6 Flex 8V 5p | R$ 37.324 |
| XLT 1.6/ 1.6 Flex 8V 5p | R$ 37.195 |
| XL 1.6/ 1.6 Flex 8V 5p | R$ 34.510 |