Fiat UNO SPORTING Dual./GSR 1.3 Flex 8V 5p
2018— trocar
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2 anos-modelo · 2017–2018
Preço FIPE de referência por ano
Ficha Técnica - Dados Principais
| Campo | Este carro | Média Subcompacto |
|---|---|---|
| Preço FIPE 2018 | R$ 55.153Ver histórico e projeção ↓ | — |
| Anos de venda | 2017–2018 | — |
| Categoria | Automóveis | — |
| Porte | Subcompacto | — |
| Câmbio (tipo) | Automatizado | — |
| Combustível | Flex | — |
| Tecnologia | Combustão | — |
| Tração | Dianteira (FWD) | — |
| Motor | 1.4 (1368) | — |
| Altura (mm) | 1487 mmna média | 1.550 mm |
| Largura (mm) | 1673 mmna média | 1.657 mm |
| Distância entre-eixos (mm) | 2376 mmna média | 2.407 mm |
| Volume do porta-malas - mínimo (l) | 280 litros▲ 26% da média | 222 litros |
| Potência máxima | 88 cv (A) 85 cv (G) a 5750 rpm▲ 16% da média | 76 cv |
| Aceleração 0-100 km/h (s) | 10,8 s▼ 12% da média | 12,3 s |
| Velocidade máxima (km/h) | 172 km/h▲ 28% da média | 134 km/h |
| Urbano — Gasolina (km/l) | 11,1 km/l | — |
| Urbano — Etanol (km/l) | 7,7 km/l | — |
| Rodoviário — Gasolina (km/l) | 11,8 km/l | — |
| Rodoviário — Etanol (km/l) | 8,3 km/l | — |
| Vão livre do solo (mm) | 170 mm▲ 12% da média | 151 mm |
| Torque máximo | 12,5 kgfm (A) 12,4 kgfm (G) a 3500 rpm▼ 14% da média | 14,5 kgfm |
| Garantia do veículo - uso particular (anos/km) | 1 ano▼ 76% da média | 4,1 ano |
Preço: Tabela FIPE (referência jun/2026) · Média das versões à venda da categoria Subcompacto (critério oficial de porte) · consumo comparado por combustível e tecnologia (gasolina com gasolina, etanol com etanol, plug-in com plug-in) · “—” = campo sem comparação.
Volume e recorte por segmento: CheckTudo.
Custo de posse estimado — 4 anos
Aproximadamente R$ 789/mês para manter este carro ano 2018 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 27.584 |
|---|---|
| IPVA (SP, 4 anos) | R$ 8.680 |
| Depreciação projetada | R$ 1.631 |
| Total em 4 anos | R$ 37.895 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 11,45 km/l (ficha técnica do fabricante) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE · IPVA por alíquota estadual cheia. Estimativa estatística, não garantia.
Segurança — crash test Latin NCAP
Resultado oficial do Latin NCAP para o modelo. A pontuação vale para a variante testada (equipamentos/airbags indicados no nome) e o ano do teste é essencial para a leitura — protocolos de eras diferentes não são comparáveis.
Fiat Novo Uno Evo - NO Airbags
Teste 2011 · protocolo 2010–2015
Teste válido para: Mercado da Latin NCAP · fabricado em Brasil
Fonte: Latin NCAP (resultado oficial, coletado em jul/2026). Estrelas e subscores seguem o protocolo do ano do teste; teste antigo não perde validade (pode haver unidades com especificação anterior).
Ficha técnica completa
- Aceleração 0-100 km/h (s)
- 10,8 s
- Velocidade máxima (km/h)
- 172 km/h
- Urbano — Gasolina (km/l)
- 11,1 km/l
- Urbano — Etanol (km/l)
- 7,7 km/l
- Rodoviário — Gasolina (km/l)
- 11,8 km/l
- Rodoviário — Etanol (km/l)
- 8,3 km/l
- Volume do porta-malas - mínimo (l)
- 280 litros
- Tanque de combustível (l)
- 48 litros
- Distância entre-eixos (mm)
- 2376 mm
- Vão livre do solo (mm)
- 170 mm
- Comprimento (mm)
- 3811 mm
- Carga útil (kg)
- 400 kg
- Largura (mm)
- 1673 mm
- Altura (mm)
- 1487 mm
- Bitola dianteira (mm)
- 1430 mm
- Bitola traseira (mm)
- 1420 mm
- Câmbio (tipo)
- Automatizado
- Tração
- Dianteira (FWD)
- Velocidades (nº de marchas)
- 5
- Acoplamento
- Embreagem monodisco a seco
- Combustível
- Flex
- Potência máxima
- 88 cv (A) 85 cv (G) a 5750 rpm
- Torque máximo
- 12,5 kgfm (A) 12,4 kgfm (G) a 3500 rpm
- Motor
- 1.4 (1368)
- Alimentação
- Injeção Multiponto
- Cilindros
- 4 em linha
- Aspiração
- Natural
- Peso/potência
- 11,63 kg/cv
- Potência específica
- 64,33 cv/litro
- Peso/torque
- 81,84 kg/kgfm
- Instalação
- Dianteira
- Disposição
- Transversal
- Válvulas por cilindro
- 2
- Diâmetro dos cilindros
- 72 mm
- Curso dos pistões
- 84 mm
- Razão de compressão
- 12,35:1
- Comando de válvulas
- Único no cabeçote, correia dentada
- Variação do comando
- Admissão
- Rotação máxima
- 6500 rpm
- Código do motor
- Fire
- Torque específico
- 9,14 kgfm/litro
- Configuração (Hatch/Sedan/SUV/Pickup)
- Hatch
- Ocupantes / Assentos
- 5
- Garantia do veículo - uso particular (anos/km)
- 1 ano
- Portas
- 4
- Porte
- Compacto
- Procedência
- Nacional
- Assistência (tipo)
- Hidráulica
- Diâmetro mínimo de giro (m)
- 9,8 m
- Traseiro (tipo)
- Tambor
- Dianteira (tipo)
- Independente, McPherson
- Traseira (tipo)
- Eixo de torção
- Pneus dianteiros (medida)
- 185/60 R15
- Pneus traseiros (medida)
- 185/60 R15
- Farol baixo (tipo)
- H4
- Farol alto (tipo)
- H4
- Farol auxiliar/neblina (tipo)
- H1
- Coeficiente de arrasto (Cx)
- 0,35
- Área frontal (A)
- 2,11 m2
- Área frontal corrigida
- 0,739 m2
- Capacidade (Ah)
- 60Ah
- Peso (kg)
- 17,00
- Lado do polo positivo
- Direito
- Viscosidade
- 0W20
- Tipo de óleo
- Sintético
- Capacidade de cárter (l)
- 3,36 litros
Itens de Série e Acessórios
- Airbags frontais
- Desembaçador do vidro traseiro
- Faróis de neblina
- Freios ABS
- Limpador e lavador do vidro traseiro
- Repetidores laterais das luzes de direção
- Sensores de estacionamento traseiro
- Opcional
- Travamento central das portas
Preço FIPE por ano
Código FIPE 14729 · Referência: jun/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 2018 | Flex | R$ 55.153 |
| 2017 | Flex | R$ 45.921 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência jun/2026)
Histórico de preço — 2018
dez/2021–jun/2026 · pico R$ 64.146 em abr/2022 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
Projeção de depreciação (estimativa)
Projeção — precisa estar logado
Criar conta grátisIPVA 2026 estimado — ano-modelo 2018
IPVA 2026 estimado — todos os estadosAlíquota e valor por UF sobre R$ 55.153 (2018 · ref. jun/2026)Ver estadosOcultar
| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 1.103 |
| AL | 3% | R$ 1.655 |
| AM | 2% | R$ 1.103 |
| AP | 3% | R$ 1.655 |
| BA | 2,5% | R$ 1.379 |
| DF | 3,5% | R$ 1.930 |
| ES | 2% | R$ 1.103 |
| GO | 3,75% | R$ 2.068 |
| MA | 2,5% | R$ 1.379 |
| MG | 4% | R$ 2.206 |
| MS | 3% | R$ 1.655 |
| MT | 3% | R$ 1.655 |
| PA | 2,5% | R$ 1.379 |
| PB | 2,5% | R$ 1.379 |
| PE | 2,4% | R$ 1.324 |
| PI | 2,5% | R$ 1.379 |
| PR | 1,9% | R$ 1.048 |
| RJ | 4% | R$ 2.206 |
| RN | 3% | R$ 1.655 |
| RO | 3% | R$ 1.655 |
| RR | 3% | R$ 1.655 |
| RS | 3% | R$ 1.655 |
| SC | 2% | R$ 1.103 |
| SE | 2,5% | R$ 1.379 |
| SP | 4% | R$ 2.206 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.
Outras versões do Uno em 2018
| Versão | Preço FIPE |
|---|---|
| SPORTING 1.3 Flex 8V 5p | R$ 50.619 |
| WAY Dual./GSR 1.3 Flex 8V 5p | R$ 45.652 |
| WAY 1.3 Flex 8V 5p | R$ 45.501 |
| WAY 1.0 Flex 6V 5p | R$ 41.389 |
| DRIVE 1.0 Flex 6V 5p | R$ 37.790 |