BMW 530e M Sport 2.0 Turbo Aut. (Híbrido)
2025— trocar
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9 anos-modelo · 2019–2026
- 0 KmR$ 640.748
- 2026R$ 481.314
- 2025R$ 463.262
- 2024R$ 426.716
- 2023R$ 315.004
- 2022R$ 283.094
- 2021R$ 265.867
- 2020R$ 213.650
- 2019R$ 196.073
Preço FIPE de referência por ano
Ficha Técnica - Dados Principais
| Campo | Este carro | Média Extragrande |
|---|---|---|
| Preço FIPE 2025 | R$ 463.262Ver histórico e projeção ↓ | — |
| Desvalorização vs 0 km | ▼ 27.7% | — |
| Categoria | Automóveis | — |
| Porte | Extragrande | — |
| Câmbio (tipo) | Automático | — |
| Combustível | Híbrido (Gasolina, Eletricidade) | — |
| Tecnologia | Híbrido plug-in (PHEV/REEV) | — |
| Tração | Traseira (RWD) | — |
| Motor | 2.0 (1998) | — |
| Altura (mm) | 1515 mmna média | 1.529 mm |
| Largura (mm) | 1900 mmna média | 1.907 mm |
| Distância entre-eixos (mm) | 2995 mm▲ 5% da média | 2.845 mm |
| Volume do porta-malas - mínimo (l) | 520 Litros▲ 17% da média | 446 Litros |
| Potência máxima | 190 cv a 4400 rpm▼ 48% da média | 365 cv |
| Aceleração 0-100 km/h (s) | 6,3 s▲ 11% da média | 5,7 s |
| Velocidade máxima (km/h) | 230 km/hna média | 233 km/h |
| Eficiência combinada — Inmetro | 26,2 km/le | — |
| Urbano — Ciclo híbrido (km/l) | 28,6 km/l▲ 73% da média | 16,6 km/l |
| Rodoviário — Ciclo híbrido (km/l) | 26,9 km/l▲ 81% da média | 14,9 km/l |
| Capacidade da bateria (kWh) | 19,4 kWh▼ 74% da média | 75 kWh |
| Autonomia elétrica - PBEV/INMETRO (km) | 61 km▼ 85% da média | 399 km |
| Torque máximo | 31,6 kgfm▼ 45% da média | 57 kgfm |
| Garantia do veículo - uso particular (anos/km) | 2 Anos▼ 41% da média | 3,4 Anos |
Preço: Tabela FIPE (referência jun/2026) · Média das versões à venda da categoria Extragrande (critério oficial de porte) · consumo comparado por combustível e tecnologia (gasolina com gasolina, etanol com etanol, plug-in com plug-in) · “—” = campo sem comparação.
Eficiência Inmetro (PBEV) · híbrido plug-in
11,6 km/l · selo A
1,0 km/l abaixo da média dos híbridos plug-in Extra Grande (12,6 km/l)
Fonte: Inmetro/PBEV 2026 · ciclo combinado
Custo de posse estimado — 4 anos
Aproximadamente R$ 5.720/mês para manter este carro ano 2025 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 27.228 |
|---|---|
| IPVA (SP, 4 anos) | R$ 63.732 |
| Depreciação projetada | R$ 183.620 |
| Total em 4 anos | R$ 274.580 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 11,6 km/l (Inmetro/PBEV) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE · IPVA por alíquota estadual cheia. Estimativa estatística, não garantia.
Ficha técnica completa
- Aceleração 0-100 km/h (s)
- 6,3 s
- Velocidade máxima (km/h)
- 230 km/h
- Capacidade da bateria (kWh)
- 19,4 kWh
- Autonomia elétrica - PBEV/INMETRO (km)
- 61 km
- Consumo energético
- 19,9 kWh/100 km
- Urbano — Ciclo híbrido (km/l)
- 28,6 km/l
- Rodoviário — Ciclo híbrido (km/l)
- 26,9 km/l
- Volume do porta-malas - mínimo (l)
- 520 Litros
- Distância entre-eixos (mm)
- 2995 mm
- Comprimento (mm)
- 5060 mm
- Carga útil (kg)
- 650 kg
- Largura (mm)
- 1900 mm
- Altura (mm)
- 1515 mm
- Bitola dianteira (mm)
- 1680 mm
- Bitola traseira (mm)
- 1716 mm
- Capacidade de reboque com freio (kg)
- 1800 kg
- Capacidade de reboque sem freio (kg)
- 750 kg
- Câmbio (tipo)
- Automático
- Tração
- Traseira (RWD)
- Velocidades (nº de marchas)
- 8
- Acoplamento
- Conversor de torque
- Código do câmbio
- ZF 8HP
- Motor elétrico dianteiro - Potência máxima (cv/kW)
- 184 cv 299 cv (comb)
- Motor elétrico dianteiro - Torque máximo (Nm)
- 25,5 kgfm
- Combustível
- Híbrido (Gasolina, Eletricidade)
- Potência máxima
- 190 cv a 4400 rpm
- Torque máximo
- 31,6 kgfm
- Motor
- 2.0 (1998)
- Alimentação
- Injeção direta
- Cilindros
- 4 em linha
- Aspiração
- Turbocompressor
- Peso/potência
- 9,97 kg/cv
- Potência específica
- 95,1cv/Litro
- Peso/torque
- 60,0 kg/kgfm
- Disposição
- Longitudinal
- Diâmetro dos cilindros
- 82 mm
- Curso dos pistões
- 94,6 mm
- Razão de compressão
- 11,6:1
- Variação do comando
- Admissão e escape
- Código do motor
- B48B20
- Torque específico
- 15,8 kgfm/litro
- Configuração (Hatch/Sedan/SUV/Pickup)
- Sedã
- Ocupantes / Assentos
- 5
- Garantia do veículo - uso particular (anos/km)
- 2 Anos
- Portas
- 4
- Porte
- Grande
- Procedência
- Importado
- Geração
- 8
- Assistência (tipo)
- Elétrica (EPS)
- Diâmetro mínimo de giro (m)
- 12,3 m
- Dianteiro (tipo)
- Disco ventilado
- Traseiro (tipo)
- Disco ventilado
- Dianteira (tipo)
- McPherson
- Traseira (tipo)
- Multilink
- Pneus dianteiros (medida)
- 245/40 R19
- Pneus traseiros (medida)
- 275/35 R19
- Farol baixo (tipo)
- LED
- Farol alto (tipo)
- LED
- Coeficiente de arrasto (Cx)
- 0,24
- Área frontal (A)
- 2,46 m²
- Área frontal corrigida
- 0,590 m²
- Peso (kg)
- 2005 kg
- Viscosidade
- 0W20
- Tipo de óleo
- Sintético
- Capacidade de cárter (l)
- 5,5 litros
Itens de Série e Acessórios
- Airbags de cortina
- Airbags frontais
- Airbags laterais
Preço FIPE por ano
Código FIPE 92380 · Referência: jun/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 0 km | Híbrido | R$ 640.748 |
| 2026 | Híbrido | R$ 481.314 |
| 2025 | Híbrido | R$ 463.262 |
| 2024 | Híbrido | R$ 426.716 |
| 2023 | Híbrido | R$ 315.004 |
| 2022 | Híbrido | R$ 283.094 |
| 2021 | Híbrido | R$ 265.867 |
| 2020 | Híbrido | R$ 213.650 |
| 2019 | Híbrido | R$ 196.073 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência jun/2026)
Histórico de preço — 2025
ago/2024–jun/2026 · pico R$ 560.566 em mai/2025 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
Projeção de depreciação (estimativa)
Projeção — precisa estar logado
Criar conta grátisIPVA 2026 estimado — ano-modelo 2025
IPVA 2026 estimado — todos os estadosAlíquota e valor por UF sobre R$ 463.262 (2025 · ref. jun/2026)Ver estadosOcultar
| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 9.265 |
| AL | 3% | R$ 13.898 |
| AM | 2% | R$ 9.265 |
| AP | 3% | R$ 13.898 |
| BA | 2,5% | R$ 11.582 |
| DF | 3,5% | R$ 16.214 |
| ES | 2% | R$ 9.265 |
| GO | 3,75% | R$ 17.372 |
| MA | 2,5% | R$ 11.582 |
| MG | 4% | R$ 18.530 |
| MS | 3% | R$ 13.898 |
| MT | 3% | R$ 13.898 |
| PA | 2,5% | R$ 11.582 |
| PB | 2,5% | R$ 11.582 |
| PE | 2,4% | R$ 11.118 |
| PI | 2,5% | R$ 11.582 |
| PR | 1,9% | R$ 8.802 |
| RJ | 4% | R$ 18.530 |
| RN | 3% | R$ 13.898 |
| RO | 3% | R$ 13.898 |
| RR | 3% | R$ 13.898 |
| RS | 3% | R$ 13.898 |
| SC | 2% | R$ 9.265 |
| SE | 2,5% | R$ 11.582 |
| SP | 4% | R$ 18.530 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.